9 сентября прошла мировая премьера обновленного седана Lexus IS, который был представлен брендом Toyota. В условиях нисходящей тенденции популярности седанов, японская компания отказалась от идеи создавать новое поколение, выбрав путь глобальной модернизации модели XE30, производящейся с 2013 года и получившей актуальные изменения в 2020 году. Некоторые структурные элементы, такие как база кузова и колесная база в 2800 мм, остались неизменными, однако все внешние панели претерпели значительные изменения. Теперь они оформлены в соответствии с последними стандартами дизайна Lexus, включая стройные фары и масштабированную радиаторную решетку, выделенную черным цветом. Новые размеры автомобиля составляют 4720 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1440 мм в высоту — по сравнению с моделью 2020 года габариты изменились, увеличившись на 55 и 5 мм по длине и высоте соответственно. В шасси внедрена обновленная рулевая рейка с переменным передаточным числом, которая, наряду с малоинерционным электромотором, обещает повысить комфортность руления и сделать управление проще на низких скоростях. Новая адаптивная подвеска AVS обеспечивает возможность регулировки жесткости, дополняя улучшенные характеристики управления. Ассортимент моделей включает в себя гибридный IS300h и бензиновый IS350, на данный момент характеристики остаются под завесой тайны. Бензиновая версия будет иметь опции заднего и полного привода, а коробка передач будет автоматической, имея 6 ступеней для полноприводного и 8 для заднеприводного варианта. Гибридный вариант будет с задним приводом и предполагаемо сохранит мощность в пределах 217 л.с. для IS300h и 314 л.с. для IS350. Внутреннее оформление обновленного IS отличается новой концепцией: здесь появился цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма и аналогичный экран медиасистемы. Система безопасности Lexus Safety Sense теперь включает функцию полуавтопилота, предназначенную для использования на загородных трассах. Продажи модернизированного Lexus IS должны начаться в Японии в ближайшие несколько недель.