АВТОВАЗ возобновляет производство: ключевые моменты и планы компании

Топ-менеджеры компании Renault не верили в возможность перезапуска АВТОВАЗа раннее, чем через год после выхода французского концерна из капитала. Как рассказал Максим Соколов, возглавляющий АВТОВАЗ, францужи ожидали длительного простоя, сообщив российскому правительству, что АВТОВАЗ не сможет наладить производство как минимум на протяжении года. Тем не менее, уже летом 2022 года стартовал выпуск модели Granta, затем последовали Niva, а в феврале 2023 года – Vesta. На сегодняшний день в линейке АВТОВАЗа представлено около 100 различных модификаций. Основой для последующего расширения модельного ряда Lada станет платформа Весты. На производственной линии, работающей на базе этой платформы, можно производить до 54 автомобилей в час, включая Vesta и их удлиненные версии Aura. К 2026 году ожидается появление нового кроссовера Azimut, разрабатываемого на модернизированной платформе. Рассматриваются также идеи создания новых автомобилей на единой шасси. Завод «Лада Ижевск», где собирают Ларгусы, смог также увеличить свою нагрузку на счет переноса производства ряда штампованных деталей для актуальных моделей. В данный момент производится 300 наименований запчастей, которые идут на вторичный рынок. Что касается сотрудничества с корпоративными клиентами, АВТОВАЗ готов поставлять необходимое количество автомобилей по оптовым контрактам для сегмента такси, каршера и других перевозок. Однако в 2025 году компания столкнулась с жестким конкурентным давлением со стороны китайских марок, которые предлагали большущие скидки, достигающие миллиона рублей. Полная загрузка мощностей АВТОВАЗа будет возможна не ранее 2030 года, когда предполагается рост российского рынка новых легковых автомобилей до 2,0-2,2 миллиона единиц. Максим Соколов отметил, что АВТОВАЗ планирует реализовать от 600 до 650 тысяч машин за этот период.