В 2026 году ожидается долг перед правительством в размере 1 647 521 800 000 рублей: будут ли исполнены обязательства?

Федеральный бюджет 2026–2028: планируемые поступления от утилизационного сбора В конце прошлого года был принят закон, который определяет параметры федерального бюджета Российской Федерации на 2026–2028 годы. Обсуждая данную тему, важно отметить, что особый интерес вызывает утилизационный сбор, который будет взиматься с покупателей автомобилей и специальной техники. Как известно, за утилизационный сбор отвечают как импортеры, так и отечественные производители, последние получают компенсацию в зависимости от степени локализации моделей. На данный момент Автоваз полагается на полную компенсацию за все свои автомобили, однако в следующем году это может измениться, и некоторые версии модели Искра могут потребовать участия конечного потребителя в оплате части утильсбора. Цифры, касающиеся утилизационного сбора, вызывают множество вопросов, особенно в контексте увеличения других налогов и пошлин. В частности, в 2026 году государственные органы планируют собрать с помощью утильсбора сумму в 1,647 триллиона рублей. Интересно, что, несмотря на эти существенные поступления, ожидания от нефтегазовых доходов будут значительно выше — 8,9 триллиона рублей. Однако эти данные основаны на устаревших объемах и ценах с учетом текущих тенденций, когда спрос со стороны таких стран, как Индия и Китай, сокращается. Кроме того, эксперты Счётной палаты указали на проблемы с прогнозами. Примечательно, что данные поступлений по утилизационному сбору были представлены без четкой разбивки, что вызывает сомнения относительно их обоснованности. Установленная цифра на 2026 год вызывает недоумение, поскольку она ниже предыдущих проверок на 53 миллиарда рублей. Также были определены риски недополучения ожидаемых доходов по вводу автомобилей, что, в частности, может составить 14,1 миллиарда рублей. Несмотря на оптимистичные выводы экспертов, реальная ситуация с доходами от утилизационного сбора в первом квартале 2025 года уже продемонстрировала 33% падение по сравнению с прогнозами. С уменьшением импорта и активным производством китайских моделей на российских заводах, будущее утилизационного сбора выглядит неопределенным, и, вероятно, не сможет обеспечить необходимые поступления в бюджет.