АВТОВАЗ на пути к локализации Лады Искры: результаты экспертизы

В конце октября АВТОВАЗ получил заключения от Торгово-промышленной палаты, касающиеся локализации новой модели Лады Искры, которая считается важной для завода, наряду с кроссовером Азимут. Несмотря на то, что с прошлого года информация о начисленных баллах стала закрытой, имеется возможность узнать общее количество баллов и их распределение по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам. Чтобы получить реальный показатель локализации, необходимо вычесть баллы за НИОКР из общего числа, что позволяет оценить внедрение отечественных технологий и материалов. Наименее локализованной версией оказалась Искра, оснащенная китайским вариатором WLY и мотором ВАЗ-21129, мощностью 106 л.с. Уровень локализации этой версии составляет всего 3007 баллов. Если бы АВТОВАЗ не получил 931 балл за НИОКР, действующий до августа 2026 года, то покупатели этой вариации уже сейчас доплачивали бы около 125 тысяч рублей к цене автомобиля. С 7 августа 2026 года, при отсутствии новых баллов, эта сумма возрастёт до 150 тысяч рублей. С начала 2027 года требуется, чтобы локализация для компенсации утилизационного сбора составила 4800 баллов. Если уровень НИОКР не изменится, покупатели вариаторной Искры будут вынуждены доплачивать уже 158 тысяч рублей. В случае полного прекращения НИОКР, эта сумма увеличится до 329 тысяч рублей. Дальнейшее повышение целевого уровня локализации с 2028 года до 5400 баллов также не остается вне внимания и может привести к доплатам в сумму до 317 тысяч рублей к 2030 году. В то же время, модификации Искры с 6-ступенчатой ручной коробкой и мотором ВАЗ-21129 показывают уровень локализации чуть выше — 3988 баллов, а версия с российской 5-ступенчатой коробкой и мотором мощностью 90 л.с. достигает 4595 баллов. Таким образом, даже самая локализованная модификация уже к 2030 году потенциально подразумевает доплату в 175890 рублей. Однако необходимо учитывать текущую ситуацию в области регулирования автомобильной отрасли России. Все расчеты справедливы всего лишь при условии, что АВТОВАЗ работает под правилами, действующими для всей автомобильной индустрии. Кроме того, с 2025 года была внедрена программа поддержки перезапущенных заводов, в рамках которой локализация для них снижена. Если АВТОВАЗ действительно считается перезапущенным, это может означать отсутствие утилизационного сбора для покупателей Лады Искры, что облегчит финансовую нагрузку на потребителей.